Saltamonte

"The Saltamonte"

The Post-Atomic Saltamonte project is developed on a Yamaha MT-03, with low budget and just in a few days. In most cases, this base is used for realize streetfighter bike, but we wanted to try a different way: a crossover between scrambler, post atomic and sport naked. The idea was to break easily, but drastically, with the peculiar MT design, so we’ve removed all the unnecessary plastic parts and the characteristic front light, changed for a rounded light with integrate turn signals. All the new components are made in pierced alu, with any leather details, like the handmade saddlebag useful for store some tools. The seat is thinner than the original, black suede covered. The engine is improved by a double exhaust system Mivv carbon, DynoJet ECU and K&N air filter. For facilitate a moderate mixed-use there are a new higher handlebar (variable diameter) and a couple of Dunlop Mutant, suitable for pure tarmac or dirt roads.

Il progetto Post-Atomic Saltamonte è sviluppato a partire da una Yamaha MT-03, avendo a disposizione un basso budget e solo pochi giorni. Nella maggior parte dei casi questa base è utilizzata per realizzazioni in stile streetfighter, qui però si è voluta tentare una via differente: un mix tra scrambler, post-atomic e sport naked. L’idea è stata quella di rompere facilmente, ma drasticamente, con il peculiare design che contraddistingue la MT-03. Dunque sono state rimosse tutte le parti in plastica considerate superflue, così come il caratteristico faro anteriore, sostituito con un faro dalla forma tonda con frecce a led integrate. Tutti i nuovi componenti sono sagomati in alluminio forato, che vanno ad aggiungersi ai dettagli in pelle, come la bisaccia cucita a mano, pratica per riporre qualche piccolo attrezzo da portare con sé. La seduta è ora più bassa e assottigliata rispetto all’originale, con un rivestimento in scamosciato nero. A livello meccanico il motore ha invece beneficiato dello scarico a doppia uscita Mivv Carbon, della centralina Dynojet rimappabile e di un filtro lavabile K&N. In ultimo, per agevolare un uso misto moderato, troviamo il manubrio a piega alta e sezione variabile montato su riser rialzati, per poter condurre le Dunlop Mutant sui fondi più disparati.

Scheda tecnica

BASEYamaha MT-03 ‘07
MOTOREMonocilindrico Yamaha Minarelli
CILINDRATA660cc (Alesaggio 100mm/Corsa 84mm)
RAPPORTO COMPRESSIONE10:1
POTENZA48cv (35,3) a 6000g/min
RAFFREDDAMENTOLiquido
ALIMENTAZIONEIniezione elettronica
ACCENSIONETCI digitale
DISTRIBUZIONECatena - 5 valvole e doppio albero a camme
FRIZIONEMultidisco a bagno d’olio
AVVIAMENTOElettrico con decompressore
PESO170Kg
FRENI ANTERIORIDoppio disco 298mm
FRENO POSTERIOREDisco 245mm
COLORINero metalizzato / Nero opaco